一、卡本芳纶布加固轨道交通系统简介
芳纶布作为一种新型的复合型(FRP)材料，它具有传统复合型材料质轻、高弹模、防腐耐久性能好等特点，另外它还具有抗碱腐蚀能力强、不导电、抗动载、抗冲击性能好等特点。将芳纶布贴在公路隧道、铁路隧道及城市轨道交通隧道结构裂缝处，可以承受来自洞顶及洞测的土压力，提高结构的承载能力。
卡本芳纶布加固轨道交通系统材料为芳纶布及配套环氧树脂。
二、卡本芳纶布加固轨道交通系统特点
不导电性：城市轨道交通隧道及电气化铁路隧道由于需要接触网牵引等，对材料绝缘性要求很高。
抗动载抗疲劳性能：芳纶纤维对于抗动载抗疲劳性能要求比较高的领域有着独特的优势，同时，芳纶纤维的抗剪切性能是FRP材料中最强的，在进行抗剪加固时应考虑用芳纶纤维复合材料。
耐腐蚀性：芳纶复合材料具有良好的耐酸耐强碱腐蚀性能，氯离子对混凝土结构有很强的腐蚀性。
适用性好： 由于地铁和隧道是一种在地下工作的结构，所以它的受力与地面结构是不一样的，而且它也有净空的要求，所以进行裂缝修补时，传统的加固方法实用性不强，用芳纶布进行加固维修就可以满足要求。
施工简单：不需要大型的吊装机械设备，且养护时间很短一般为几个小时。
三、卡本芳纶布加固轨道交通系统施工流程
表面处理--涂刷底胶--底层浸渍树脂--粘贴芳纶布--外层浸渍树脂--表面防护
四、卡本芳纶布加固轨道交通系统质量标准
1、主控项目：
粘贴芳纶布必须符合设计要求及加固行业施工规范。
2、一般项目：
对于直径在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10个可认为合格;若每平方米在10个以上，则认为不合格，需进行补修。对于直径在30mm以上的空鼓，只要出现，即认为不合格，需进行补修。
